Fartyg

Även: punktbeskattningen för svenskflaggade fartyg

Under 2022–2026 drev 2 ledamöter från 2 partier frågan i 9 egna dokument.

• regeringen bör överväga en förändring av punktbeskattningen för svenskflaggade fartygMotion 2024/25 yrk. 4 · Per Söderlund (SD) · öppna
• regeringen bör ta fram en strategi för att säkerställa att fler fartyg blir svenskflaggadeMotion 2023/24 yrk. 6 · Linda W Snecker (V) · öppna
• regeringen bör utreda investeringsstöd genom statlig medfinansiering för ny teknik som minskar utsläppen av växthusgaser från fartygMotion 2023/24 yrk. 8 · Linda W Snecker (V) · öppna
• regeringen bör agera för att Sverige verkar för att det inom NECA-klassade områden blir möjligt att införa bindande regler för kväverening även för befintliga fartyg så att fartyg utan kväverening inte trafikerar ÖstersjönMotion 2023/24 yrk. 12 · Linda W Snecker (V) · öppna
• regeringen bör ge Trafikverket i uppdrag att tillsammans med Region Gotland utforma ett regelverk gällande kvalitet, prissättning, turtäthet, restider och miljö- och klimatanpassning av fartygen och att regelverket regelbundet ska uppdateras med grunden att förbättringar ska ske men aldrig försämringarMotion 2023/24 yrk. 16 · Linda W Snecker (V) · öppna
• regeringen bör återkomma med förslag om hur arbetstagare på svenska fartyg ska skyddas enligt svensk lagstiftning när fartyget ligger på varv i annat landMotion 2022/23 yrk. 5 · Linda W Snecker (V) · öppna
• regeringen skyndsamt bör återkomma med ett förslag för en sammanhållen lagstiftning för sjöfartscabotage i svenska vatten, i vilken alla fartyg som utför cabotage i svenska vatten lyder under svenska lagar och regler och svenska myndigheters tillsyn oavsett flaggstatMotion 2022/23 yrk. 8 · Linda W Snecker (V) · öppna
• regeringen borde överväga en förändring av punktbeskattningen för svenskflaggade fartygMotion 2022/23 yrk. 15 · Per Söderlund (SD) · öppna

trafikverket · östersjön

Alla sakfrågor som minst två ledamöter driver finns under Sakfrågor →